国内油价或进入“10元
”时代,新能源车会因此“崛起”吗?

油价可能会进入十元时代。随着世界原油费用的不断上涨 ，我们国内的95号汽油的费用可能会突破10元，这意味着我们的成品油费用将会正式迎来十元时代 。对于车主来说
，因为车主的出行成本在进一步提高，所以很多人在考虑通过公共交通系统来替代私家车 ，也有人在考虑通过新能源汽车来替代传统的燃油汽车。

由于我们中国原油的对外依存度达到了百分之七十
，也就说明我们中国有70%的原油都是依靠进口，也就是说 ，国内的油价贵不贵是取决于世界市场的
，而恰巧今年世界油价上涨的特别厉害
。我们国内的油价是上有封顶，下有保底 ，当世界原油费用在每桶40到130美元之间时
，国内油价是紧跟世界市场，该涨。

成品油费用不断上涨 ，导致现在燃油的费用也跟着上涨
，好多地方就是2号汽油逐渐朝9元大关去突破95号汽油已经突破9元大关，那这样一凸显就显得新能源汽车好像具备了更大的优势 。

油价上涨会影响新能源汽车的售卖 ，新能源汽车有更大的机遇，因为油价上涨之后会让更多的人选取新能源汽车
，而很多人会选取节约花费，买一辆新能源汽车 ，如今的新能源汽车也得到了很多应用
，所以油价上涨给新能源汽车行业带来了很大的机遇
。

今年以来，在车主之间 ，“加满一箱油就能买一辆自行车 ”、“98加满
，倾家荡产
”等等言论不绝于耳，2022年6月16日 ，国内迎来燃油费用第n次上涨
，广东 、广西、海南
、四川、西藏等多地95号汽油费用一举破10，95油价正式跨入十元时代。这对人们的生活的影响是巨大的 。

然而 ，对于普通工薪阶层而言
，如果油价上涨导致每次加油成本增加，他们可能会选取乘坐公交或地铁 ，这反而有助于降低碳排放
。 新能源汽车销量可能增加。自去年起，随着油价的攀升
，我国新能源汽车销量呈现显著增长 。

补贴退坡,油价回归“五元时代 ”,为何还要选取新能源汽车?

不过近段时间，油价大跌 ，创历史新低
，油价重回“五元时代
”，于此同时 ，随着2019年6月26日起执行的最新新能源汽车补贴政策
，新能源汽车补贴正式退坡，国家补贴标准降低约50% ，同时地方补贴退出
。2019年补贴退坡幅度整体超过70%
，超出业内预期。

从近来的趋势来看，2020年油价想要回到7元时代很困难了 ，所以想买车的朋友
，今年买车油费能省下买好吃的了 。车辆购置税有望下调 面对巨大的库存压力，资金回笼减缓 ，经销商面临着巨大的考验
。

一是最近包括锂 、镍等动力电池重要原材料费用猛涨，环环传导
，车价被迫抬升；二是我国自2013年开始实施新能源汽车购置补贴，近来进入了补贴退坡
、换挡前进的时期 ，按照相关部门要求
，“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%”，这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价。

但是就是这样的新能源龙头 ，仍然在经营上是亏损的 。是比亚迪不想提价吗？如果按正常的利润定价
，比亚迪的车还能卖出去多少。如果取消补贴，比亚迪还能卖多少
。如果油价回归正常 ，比亚迪还能卖多少
，这都是一个巨大的疑问。所以，巴菲特会选取在这个时候减持比亚迪 。

北京新能源汽车限号限行吗?

〖壹〗、在北京 ，纯电动车不受尾号限行限制
，但其他新能源汽车受尾号限行措施约束
。以下是具体说明：纯电动车：在北京，纯电动小客车不受尾号限行限制 ，可以自由行驶。其他新能源汽车：包括插电式混合动力汽车 、燃料电池汽车等其他类型的新能源汽车，同样受到尾号限行措施的约束
，需按照限行规定行驶 。

〖贰〗
、纯电动车和燃料电池车不限行：在北京，符合国家标准的新能源车 ，如纯电动车和燃料电池车
，不受限行政策的约束
。这些车辆可以享受在市区自由行驶的权利。插电混动车限行：虽然插电混动车也可以申请绿牌，但在北京的限行政策中 ，它们被当作燃油车对待 。因此
，插电混动车需要遵守与燃油车相同的限号限行规定
。

〖叁〗、北京电车不限号，但只有纯电动汽车（以可充电电池作为唯一动力来源 、由电动机驱动的小客车）是不限号不限行的 ，像插电式混合动力
、增程式混合动力等新能源车型则需要限行
，下面就来看看北京市限行最新规定。

〖肆〗、在北京，新能源汽车不限号 ，但插电混动车限号 。具体原因如下：纯电动车和燃料电池车不限号：在北京市
，纯电动车和燃料电池车作为新能源汽车，不受限号政策的约束
。这些车辆拥有绿色号牌 ，可以在市区内自由行驶，无需担心限号问题。

为何要让机动车限行?

上海外地车要限号
，主要因为外来车辆较多，给城市交通带来了一定的压力 。为了缓解交通拥堵和提高道路通行效率 ，上海对外地车实施了限号措施。限行时间：限行的机动车车牌尾号（含临时号牌）分为五组
，定期轮换限行日
。

今年冬季，为了大气污染防治 ，北方多省采取机动车限行措施。部分地方在出台限行规定时
，缺少顶层设计和科学规划，给群众日常工作生活带来不必要的麻烦 。这一情况值得注意
。“限行能理解 ，但一省之内就有单双号 、尾号对应日期
、每周限两号等不同规则。

限行是指对车辆通行进行限制的措施 。主要涉及以下四种情况：交通临时限行：定义：针对特殊车辆的特别管制
，以保障其顺利到达目的地
。实施对象：普通车辆需避让特殊车辆。机动车尾号限行：定义：根据车辆的尾号来限制其在特定时间、特定区域的通行 。目的：通常在重要活动期间实施，如奥运会 ，旨在缓解交通拥堵
。

根据《西樵山风景名胜区总体规划》有关规定
，实施限制机动车通行目的就是减少西樵山风景名胜区内的汽车废气排放和机动车噪声污染，严格保护风景区内的生态环境资源 ，同时有效保障广大登山市民游客的出行安全，营造安全 、有序、舒适的旅游环境。因此
，限车是推动风景区长远
、可持续发展的前瞻性举措 。

交通临时限行 主要是指某些专用车辆需要到达某些目的地，交管部门会采取相应的管制 ，让特有车辆先行
。而百姓车辆需要避让。机动车尾号限行 这个方案在奥运会的时候使用过 。主要目的是缓解北京早晚上下班高峰所产生的拥堵现象。

高油价下新能源车越来越吃香

年以来
，国内油价频频上涨，12月17日国内最新一轮的油价调整中 ，尽管油价略有下调
，但依旧处于近三年来的高位，以上海地区为例 ，92号汽油费用为10元/L
，去年同期，92号汽油费用则是72元/L
。油价上涨使得用户的用车成本增加 ，这让使用成本较低的新能源汽车被更多用户纳入考虑范围。

油价降低对新能源汽车主要有以下影响：市场需求变化 需求降低：油价降低通常会导致消费者对新能源汽车的需求减少 。这是因为燃油车与新能源汽车在市场上互为替代品
，当燃油费用变得更加经济时，消费者可能会更倾向于购买和使用燃油车 ，从而减少对新能源汽车的购买意愿
。

油价上涨通常导致传统燃油车的使用成本增加，消费者面临这一负担时
，更倾向于选取节能且经济的新能源汽车。 新能源汽车，如电动汽车 ，依赖电力等替代能源
，其运行成本较传统燃油车低，因此在油价上涨时 ，市场需求有望显著增长 。

易车早报:国内油价近期不调了/特斯拉国内又涨价

根据《石油费用管理办法》第七条规定
，本次汽、柴油费用不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵
。调价：特斯拉Model Y双电机版涨价特斯拉中国宣布上调Model Y双电机全轮驱动版售价 ，涨幅2000元
，调整后的Model Y长续航版售价涨至319万元，Model Y高性能版售价涨至319万元。

头条：特斯拉Model Y国内涨价特斯拉官方调价 ，Model Y后轮驱动车型上涨2000元
，售价219万元 。本轮调价是特斯拉中国多次降价后的首次涨价，但调价车型仅为特斯拉Model Y的入门版本
。

月伊始 ，特斯拉一反此前降价路数，突然官宣两次涨价
，先是Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元，后是全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。不过 ，车市费用战并没有就此“熄火 ” 。

最近这段时间
，席卷中国汽车市场的降价狂潮逐渐偃旗息鼓，稍有常识的人都知道 ，那种降价不可持久
，因此在喧嚣过后，部分车型开始恢复原价 ，这一次
，费用战的始作俑者特斯拉，又成了涨价先锋
。

近日 ，特斯拉官方网站也表示
，该品牌旗下两款主力车型——特斯拉Model 3和Model Y在国内也正式官宣涨价，调整幅度均为2000元 ，根据近来新车的交付时间来看，特斯拉Model 3的预计交付周期在1-4周。