帕萨特跑五万多公里变速箱会坏吗?听人说新帕萨特五万多变速箱坏掉了...

变速箱在五万多公里的行驶里程内通常不会出现故障 ，尤其是在没有异响或异常现象的情况下。不过
，如果您对车辆有任何疑虑，建议您将车辆带到维修厂或4S店进行专业检查 。对于新帕萨特在五万多公里时变速箱出现故障的情况 ，这可能是个别案例
。

帕萨特变速箱的保质期通常为三年或行驶里程达到十万公里
，以先到者为准。

帕萨特的自动变速箱并不容易坏，只是你自己保养的问题 ，在6万公里左右更换变速箱油
，同时更换过滤器，建议到4S店更换 。在使用中也要注意发动机的散热问题 ，因为自动变速箱的散热器是安装在发动机散热器上的，如果发动机散热不好同样会影响变速箱散热
。

一位车主分享了其2012款帕萨特4T双离合的使用经历
，车辆已行驶超过155，000公里。尽管偶尔在2档时会遇到轻微抖动 ，但整体上
，变速箱并未出现重大故障 。这款车辆已稳定服务车主接近七年
。变速箱的寿命和性能受到多方面因素影响，如驾驶习惯、保养维护以及道路条件等。

帕萨特变速箱没有更换标准 ，因为不是易损件 。使用寿命方面
，变速箱可以正常使用30万公里，没有质量问题。变速箱功能：改变速度比和运动方向的装置
。用于汽车 、拖拉机
、船舶、机床及各种机器上 ，根据不同的工况
，改变从主动轴传递到从动轴的扭矩 、转速和运动方向。

2019款大众帕萨特,如果更换变速箱的话,大概需要多少钱?

然而，如果车辆已经超出了保修期限 ，更换变速箱的费用将由车主自行承担 。根据不同车型和地区的费用差异
，更换变速箱的费用大约在1万到2万元之间
。为了获得准确的费用信息，车主在更换变速箱前比较好先联系4S店进行询问。对于在保修期内的车辆 ，更换变速箱是免费的 。

更换费用因车型和地区而异：一般情况下，更换变速箱的预估费用在1万至2万元人民币
。如果车辆仍在保修期内
，费用将免除。但超出保修期后，车主需承担全部更换费用 。建议在决定更换前 ，先与4S店进行详细询问
，明确费用详情和更换流程
。若在保修期内，遇到变速箱故障 ，可以享受免费更换服务。

当变速箱出现问题时
，维修费用会根据损坏程度而定 。如果需要大修，即需要对变速箱进行拆解以修复或更换关键部件 ，这部分费用大约在2万元！--左右
。大修通常意味着更深入的修复工作
，可能涉及到整个变速系统的更换。

大众帕萨特变速箱质保期多久?

大众帕萨特提供3年或10万公里的变速器质保期，其动力系统搭载了4T和0T两种不同功率的发动机 。其中 ，4T发动机的最大功率为110千瓦
，峰值扭矩为250牛米；而0T低功率版发动机的最大功率提升至137千瓦，峰值扭矩为320牛米 ，高功率版则达到162千瓦，峰值扭矩为350牛米。

大众帕萨特为车主提供了变速箱三年的保修服务
，或者行驶里程达到10万公里时，均可享受免费更换变速箱的待遇
。此政策旨在保障车主的权益 ，确保车辆的性能和安全性。然而
，如果车辆已经超出了保修期限，更换变速箱的费用将由车主自行承担 。根据不同车型和地区的费用差异 ，更换变速箱的费用大约在1万到2万元之间
。

大众帕萨特的变速箱质保政策如下：对于从2014年4月1日起购买的车辆
，仅提供与整车质保相同的3年或10万公里的质保期。而在此之前生产的车辆，其DSG变速箱享有10年或16万公里的质保 。

大众帕萨特的变速箱享有3年10万公里的质保期 ，体现了制造商对品质的承诺
。变速箱作为汽车的关键部件
，其性能直接影响驾驶体验。变速箱主要分为手动和自动两种类型 。手动变速箱由齿轮和轴组成，通过手动操作实现挡位切换
。

根据大众中国汽车公司的政策规定 ，自2014年4月1日起
，大众帕萨特所搭载的DSG双离合变速箱的质保期与整车质保期一致，均为3年或10万公里。而对于在此之前生产的双离合变速箱 ，用户依然能够享受到长达10年或16万公里的DSG变速箱质保服务 。这一政策调整无疑为消费者提供了更加全面和优质的售后服务保障
。

帕萨特不建议买的原因

〖壹〗
、帕萨特不建议购买的原因主要有以下几点：油耗较高：部分用户反映，帕萨特的油耗相对较高
，尤其在城市路况下表现更为明显，这可能会增加日常使用成本。变速箱问题：有用户提到帕萨特的变速箱在低速行驶时存在顿挫感 ，以及换挡时可能出现卡顿现象
，影响了驾驶体验 。

〖贰〗、聪明人不选取帕萨特的原因可能包括其动力表现 、油耗以及悬挂系统等方面的不尽如人意，而帕萨特起初定位为中档家用轿车 ，但常被赋予高档车的标签。聪明人不选取帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色
，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫，这会影响驾驶体验
。

〖叁〗
、二手帕萨特不建议购买的主要原因包括车况问题、维修成本高 、保值率较低、法规限制以及购车预算考虑：车况问题：二手帕萨特在经过一定使用年限后 ，可能存在部件磨损
、老化等问题
，这会直接影响到车辆的安全性能和整体性能。购买这样的二手车，行车安全可能会受到威胁 。

新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?

〖壹〗、新帕萨特的变速系统有所不同 ，其中2012年的0TSI车型搭载的是6速湿式DSG变速箱
。这种设计采用了湿式离合器
，其优势在于能够承受更高的扭矩，以满足更强劲的动力需求。

〖贰〗 、新帕萨特DSG变速箱根据车型动力配置不同 ，既有湿式的也有干式的 。具体来说：280TSI车型（4T）：采用了干式双离合变速器
。这种类型较为轻巧，适合城市驾驶。330TSI和380TSI车型（即8T和0T版本）：搭载了湿式双离合（DQ381） 。

〖叁〗
、新帕萨特的变速器类型是DSG
，其中2012年6月18日后的0TSI车型采用6速DSG，而8TSI已经升级为7速DSG
。6速DSG采用湿式离合器 ，能承受更高的扭矩
，而7速DSG则更注重轻量化和燃油经济性，但其承受扭矩的能力稍逊于前者。

〖肆〗、大众汽车的DSG变速器中 ，途昂 、途锐
、途观L、辉昂 、帕萨特
、凌渡、迈腾 、高尔夫GTI
、大众CC和大众探歌等车型是湿式的 。途昂：作为大众旗下的中大型SUV
，途昂采用了湿式双离合变速器，提供了出色的动力传输和换挡平顺性
。

帕萨特变速箱异响怎么回事?

〖壹〗、帕萨特变速箱异响可能由以下原因造成：配件不匹配或安装不当：如果变速箱内部配件不是原车配件或安装时未符合维修要求 ，可能会导致异响。这些不匹配的配件在运转时可能会产生不正常的摩擦或撞击声 。

〖贰〗 、对于车主的疑虑
，可以先从基本的保养检查开始。比如，检查变速箱油的状况 ，如果油量不足或油质不佳
，可能导致变速箱运行不顺，引发异响
。此外 ，任何机械故障都可能引发这种现象，因此专业的维修服务必不可少。值得注意的是
，汽车内部的异响可能来源于多个部位，如发动机、轮胎或悬挂系统等 。

〖叁〗
、自动变速箱出现噪音、顿挫 、冲击
、打滑 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时 ，变速箱高温的问题也不容忽视。

〖肆〗、帕萨特换挡有噪音不正常 。变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑
，换挡的节奏和速度比以前慢了很多
。此外，采用DSG变速箱。当车主突然加速或刹车时 ，很容易造成变速箱发热 、齿轮过度磨损
、锁死等事故
，导致行驶中出现一些异常的变速箱噪音 。因为DSG倒车时容易发出噪音，所以有些噪音是正常的
。

〖伍〗、可能与影响齿轮传动的部件有关；如果所有齿轮都在响 ，往往是齿轮轴不断啮合或变速箱缺油的故障。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响
，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题
。